伊朗坠机中的数字

新华社德黑兰2月18日电伊朗新闻电视台18日援引伊朗官方消息证实，伊朗一架载有66人的客机当天从首都德黑兰飞往西南部城市亚苏季的途中坠毁

客机坠毁地点塞米罗姆市位于伊朗中部伊斯法罕省，据目的地亚苏季约185公里。

再看看机型ATR-72，转换成数字后是01182072

按照人民网的报道来看，这个机型的事故率确实比其他的高

连起来看三个数字，18日一架飞机01182072，距离目的地185公里处坠毁。

这里面共同的是啥？三次出现的18！！！

学过点数字的人都知道，18是五鬼嘛，代表血光啥的。这是很基础的东西。

所以，传统很多人以为数字的18代表“要发” 觉得是要发财，其实想法，大部分18是很差的，特别是这种118，血光之灾的密码。

伊朗是一个坠机事件高发的地方，因为四家航空公司都是老飞机，这次出事的都服役超过20年了。伊朗有很多俄罗斯留下的老飞机，还有各种拼凑起来的型号，都可以进航空博物馆的老飞机他们都在飞。因为政治问题，美国都不允许航空公司卖整架的飞机给伊朗，只卖零散部件。

2010年7月，欧盟做出决定，禁止隶属于伊朗航空公司的大部分民航班机在各成员国机场起降。被“禁飞”的机型主要是波音727系列、波音747系列和空中客车320系列民航客机，其数量占伊朗航空公司旗下机群的2/3以上。欧盟运输委员会指出，这些飞机的安全性能“无法达到欧盟标准”。

我们看看更早时间的伊朗坠机事件：

2014年8月10日，一架伊朗塞帕汉航空公司伊-140客机自德黑兰梅赫拉巴德机场起飞前往东部城市塔巴斯，结果在位于德黑兰以西约5公里的阿扎迪镇附近坠毁，机上48名乘员中有至少38人死亡。

时间上再次出现了81，五鬼血光。当然这个案例有趣的地方还有个日期的48绝命和成员人数48绝命的共振。

不光是伊朗，我们看看其他坠机事件，百度了一下找到了一堆，我选择罹难人数多的一些案例给大家看看：

1978年1月1日，印度航空公司一架波音747飞机在从孟买起飞后不久坠海，213人死亡。（时间上有811）

　1980年8月19日，沙特阿拉伯航空公司一架飞机在利雅得机场起火燃烧，大约300人死亡。（时间上有8081）

1981年08月22日：台湾远东航空一架波音737客机（103号班机）由台北飞往高雄途中，在苗栗县三义乡山区空中解体，机上110人全部罹难。（8108在时间里面）

1988年01月18日：中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京至重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人全部罹难。（注意时间880118）

1988年12月21日，一架泛美波音747飞机因为机上一枚炸弹爆炸在苏格兰洛克比上空坠毁，270人死亡，其中包括11名地面人员。（时间上有881血光密码，外加1221绝命一堆啊）

1988年10月07日：山西航空公司一架伊尔-14P执行旅游观光飞行时，在山西临汾坠毁。机组4人,旅客38人,地面2人共44人罹难，旅客幸存4人。（时间88100）

1992年11月24日：中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。（这个时间是2112绝命，外加24五鬼，机型737绝命，机号2523祸害，凶星都占完了）

1994年06月06日：中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安-广州2303号航班任务，在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人全部罹难。（这个案例其实有绝命和五鬼，不方便公布给非数字天机学员，我就不明说了）

不是说灾祸血光就是881，还有其他数字也会导致血光。

只想纠正很多人根深蒂固认为18是好数字的观念。

2006年6月3日，一架由运八改装的运输机在安徽某地失事，机上40名人员全部遇难。事后有分析指造成如此大伤亡的原因之一是军方安全管理意识薄弱，事故飞机严重超载。这也是解放军建军史上最严重的一起军机空难事故。

（时间有663五鬼血光密码）

当然还有前不久新闻上热炒的贵阳坠机：

2018年1月29日 ，空军一架运8GX4（字母转换数字后是87244）飞机,贵阳坠毁，12名成员罹难。

（时间上同样出现了181五鬼，还有12绝命，人数也是12绝命，机型翻译过来是87244，带有244五鬼血光密码。）